秒速飞艇

联系我们
CONTACT US
服务热线一:400-990-7668
服务热线二:024-31320659
服务邮箱:zhongjieyiji@163.com
CA6140车床价格衔接CA6140车床模型
您所在的位置:主页 > 技术知识 >
CA6140车床建立各子结构动力学模型的理论方法主要有三种:集中参数模型、CA6140车床分布质量梁模型和有限单元模型。本文采纳CA6140车床有限元方法建立动力学模型。集中参数模型。对于复杂的机床结构来说,它的惯性(质量和转动惯量)、弹性和阻尼都是相当复杂的,CA6140车床一定作某些简化才能建立起可供实际应用的动力学某型。最方便的简化办法是:结构的质量用集中在有限个适当点上的集中质量来置换,结构的弹性用一些没有质量的当量弹性梁来置换,结构的阻尼假设为迟滞型的结构阻尼,CA6140车床结合部简化为集中的等效弹性元件和阻尼元件。CA6140车床这样整个结构就可简化为一系列集中的惯性元件、弹性元件和阻尼元件组成的动力学模型,简称为集中参数模型。CA6140普通车床在集中参数建模中,CA6140车床每个子结构都模型化为一根等截面的当量弹性梁和两个集中质量。CA6140车床当量弹性梁的笔直刚度、扭转刚度和轴向刚度应与它所置换的子结构的相应参数相等,因而CA6140车床子结构的截面外形、CA6140车床尺寸和材料可计算出当量弹性梁的长度、横截面积、界面惯性矩等参数。CA6140车床当量梁的轴线与子结构的横截面中心重合。CA6140车床子结构的质量,按中心不变的原则集中在当量弹性梁的两端。CA6140车床价格衔接CA6140车床模型。CA6140车床为了使理论模型在空间的相对位置与实际CA6140车床一致,模型中各子结构的联结,CA6140车床必要时可以采纳刚性梁元件,这是一种既无质量,又无弹性和阻尼的理想元件,CA6140车床对理论模型的动态性能不会产生影响。由于对实际结构进行简化时,无论CA6140车床结构多么复杂,集中参数模型只适用单一的当量梁单元,因此所建立的理论模型比较细腻。分布质量梁模型。
CA6140车床
CA6140车床将子结构简化为质量均匀分布的等截面梁。CA6140车床通常采纳两种梁——弹性梁与刚性梁。CA6140车床弹性梁为分布质量的等截面梁,CA6140车床其当量长度、横截面积、截面惯性矩等参数由相应的子结构的外形和尺寸确定。CA6140车床为保证模型在空间的相对位置与实际机床一致,弹性梁之间可用刚性梁联结,刚性梁没有弹性,只能做刚体运动。有限单元模型是由有限个离散的单元组成,CA6140车床而每个单元又是连续的。CA6140车床有限元法的基本过程是这样的:对求解区域作“区域剖分”,即划分单元;对单元进行“分片插值”,选定有限元的逼近模式;CA6140车床构造单元的刚度矩阵、惯性矩阵、等效节点力列阵等特征矩阵;集中单元的各特征矩阵为总刚度矩阵、总惯性矩阵、等效节点力列阵等,从而构成整个结构的有限元方程组;求解有限元方程组从而获得问题的解答。
推举产品
分享到:QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信